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鹿城100型踏板车起动不着车

更换 了 点火 器后 起动 试车 ， 发动 机着车 ， 复 装 各部 件 ， 再次 起动发 动机 ， 着车后 自 然熄火 ， 但再 起动 又不 能着车 ， 重新检査 又无 髙压 电 。 再次更换１ 个一 体 电子 点火器 ， 未装熄火线 ， 起动着车工 作正 常 ， 反复停车起动均正常 ， 但是若将熄火 线接上后 ， 发动机着车 仅２ ｍｉ ｎ ， 再 次起动后 又不 着车 了 ， 再 检 查仍是 电子点 火器 损坏。 为 了 准 确把握故障 原因 ， 这次 用 万用表测量黑 色 的熄火线 ， 当 打 开 点火开 关 时 ， 表针**运 动 ， 转 换直流档 ， 发 现有８ Ｖ 电 压存在 ， 说明 点火开 关损 坏 ， 有直 流 电流入熄火 线 ， 更 换 了 点火 开关 和 电子 点火器 ， 起动试车故障排除 。

天马 ＴＭ １ ２５摩托车新蓄 电池 换上后 电起动不能工作

开 水冲洗掉蓄 电池接 线桩头上的 锈迹 ， 接 上蓄 电池 电 源线 ， 将 万用 表开 关 拨至直 流 电压ＤＣ ２ ５ Ｖ 档 ， 红 表笔接熔断 器上的红 线 （ 也就是充 电 电路 中 的调 压整 流器 的直线 输出 端） ， 黑 表笔 接地 ； 用 脚起 动方式起动发 动机 ， 轻轻加油门 ， 让发动 机的转 速提升至４ ０ ０ ０ ｒ／ｍｉｎ ， 观察万 用表上直流 电压值 ， 充 电电 压髙达２ ０ Ｖ 以上 ， 说 明充 电 电路出 现故障 ， 主要原因 是 ， 充 电电 路的 重要 电器 原件调 压整流 器损坏 。 由 于充 电 电压 过高 ， 造 成 了 蓄 电池过 充 电 ， 使 蓄 电池内 的 电解液大量 外泄 ， 将蓄 电池桩 头上 的 接线 腐蚀断 ； 同 时 ， 过 高的 充 电电 压， 造 成 了 全车照 明 、 信号 系 统的灯泡 灯丝被 烧坏。 检查 磁 电 机输 出 交流 电 压 ， 从 摩 托车 汽 油 箱下 找到 调压整 流 器 的 接插件 ， 拔掉它 上面 的插头 ， 将 万 用表 置 于交 流电压ＡＣ １ ００ Ｖ档 ， 红表笔接插头上的粉红色线 ， 黑 表笔接黄色 线 （ 磁 电机交流输出 电 源 线 ） ， 起动 发 动机 ， 轻轻加油并注意观察 电表所显示的 电 压值 ， 电 压在 ３０ Ｖ以上 ， 并且电压随着 发动 机 转速的提升呈上升趋势 ， 说明 磁电 机工 作正 常 ， 故障主 要原因 只 能是调压整流 器损 坏。